TR voor zwaar distributietransport

TR Mechanisch stuursysteem

Het mechanische TR stuursysteem wordt voornamelijk toegepast voor het zwaardere distributietransport. Dit systeem stuurt één, twee of drie assen van een 1 tot 5 assige trailer. 

Het TR stuursysteem zorgt voor een efficiënter gebruik van de trailer. Door een betere manoevreerbaarheid zijn moeilijk bereikbare plaatsen, zoals binnensteden en bouwplaatsen beter bereikbaar en rotondes beter te nemen. Veel voorkomende toepassingen van het TR stuursysteem zijn transport van bouwmateriaal, kippers en tankers.

Besparingen op

  • Tijd, door betere manoeuvreerbaarheid 
  • Brandstofverbruik
  • Bandenslijtage
  • Voertuigonderhoud
  • Voertuigschade

Stuurprincipe

Tijdens het maken van een bocht wordt de beweging tussen de truck en de trailer overgebracht op de schotelplaat, opgesloten in de koppelschotel door de stuurwig.Vanuit het koppelingsplateau brengen twee stuurstangen deze stuurbeweging rechtstreeks en zonder speling over op het asmontageframe.

Indien er meerder assen gestuurd worden, wordt de stuurbeweging vanaf de achterste as door middel van twee stuurstangen naar de voorliggende as(sen) overgebracht.


TR voor zwaar distributietransport

Algemeen

  • Een TR systeem maakt het mogelijk om 1, 2 of 3 assen te sturen van een 1 tot 5 assige trailer.
  • Ook geschikt voor trailers met een zwanenhals.
  • RDW test rapport volgens de EEC richtlijn (70/311) voor de meest voorkomende TR configuraties t/m 2 assen gestuurd, op aanvraag beschikbaar (no. 56210050).
  • Voor de meeste boutverbindingen worden speciale TRIDEC kartelbouten gebruikt om loslopen van bouten en natrekken te voorkomen.
  • Bruto gewicht: 750-1770 kg (1-3 assen gestuurd). Netto gewicht van stuursysteem verlaagd door vervanging van de standaard schotelplaat door het TRIDEC koppelingsplateau en door modificaties aan achterzijde van het chassis t.b.v. het asmontageframe.
  • Mogelijke stuurhoeken: tot 45 graden.
  • Componenten: koppelingsplateau, stuurstangen en asmontageframe(s).